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雷暴中试驾WEY VV7 GT巴博斯版_汽车频道_东方资讯
发布日期:2020-07-24 14:42   来源:未知   阅读:

在我印象中,这16年媒体生涯我一共偶遇了三次极端天气下的试驾。

第一次是在台风登陆前,驾驶名图从三亚到万宁,高速上的大风刮得我怀疑人生;

第二次是驾着雅阁在汕头与台风艾力擦肩而过,在“禁止大巴及同类货车上桥”的警告牌边犹豫了1秒后我侧面迎风冲上了南澳大桥;

第三次就是昨日,2020年7月17日,像无数条鞭子狠命地往车窗上抽的雷暴下,我和我的座驾在高速和国道、省道上撒欢。

7月16日,也就是前晚,WEY品牌的

VV7 GT(参数|图片) brabus|automotive上市(以下简称VV7 GT巴博斯版),售25.88万元。昨天,很有幸我就在上海试驾了这台新车。

碳纤维材质的空气动力学套件、21寸德国马牌265宽胎、ADB&激光大灯、LaunchControl弹射起步模式、F1驾控式换挡拨片……我都看了、摸了,能试的也试了,很爽很刺激。不只是因为这台新车,还因为我遇到了雷暴天气,很烦恼也很庆幸。(由于天气恶劣,实拍图寥寥)

危急中自动驾驶雪中送炭

试驾出发之时还是中雨,一上高速乌云迅速压向低空,感觉一晃眼就天昏地暗得可怕起来,然后噼里啪啦的雨开始完全没有节奏地砸在车上,高速上所有车不约而同打开了双闪降低了车速。一道电光划过,一个大炸雷把车上两男一女炸得尖叫起来。

L2级自动驾驶在这个时候仍然管用,而且非常管用。不仅依然可以保持在车道居中行驶,而且遇到有深度的积水路段,居然还能识别车道边界线,方向盘仍能轻微辅助我完成方向修正。而且大家都知道,一侧前轮突然过积水方向会跑偏,这个时候自动驾驶的辅助无异于雪中送炭。

当然了,ACC全速范围自适应巡航此时也能用,让我的手脚比另两位同行更为冷静。一时间我有了点感悟:全车的人都很紧张地盯着前方,而为我们遮风挡雨的这个大块头反而异常沉着、清醒。